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 Sujet du message: Permis international A
MessagePosté: Sam 20 Nov 2010 11:16 
Fesses de babouin
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Permis International A
IA-1 : Maitriser la section "Indianapolis" du circuit de la Sarthe
IA-2 : Freinage des Hunnaudières à Mulsanne
IA-3 : Laguna Seca Raceway - Le tire-bouchon
IA-4 : Freinage sur les virages consécutifs sur neige
IA-5 : Conduite autour de la Puerta de Alcalá de Madrid
IA-6 : Visualiser une trajectoire à travers les virages en aveugle
IA-7 : Virages rapides consécutifs insidieux de Toscane
IA-8 : Cape Ring - Pont en Spirale
IA-9 : Pilotage offensif/défensif - Grand Valley Speedway


Permis IA-10 : Grand Valley Speedway - Bataille sur deux tours




RECOMPENSE

Tout en Bronze : RAM 1500LARAMI EMI Quad Cab '04
Tout en Argent : Range Stormer Concept '04
Tout en Or : Ford GT (No Stripe) '05

IA-1 : Maitriser la section "Indianapolis" du circuit de la Sarthe
Freiner tard au premier, relancer et refreiner très fort.
Ne pas mettre le moindre bout de roue dans le sable et ça doit passer.


IA-2 : Freinage des Hunnaudières à Mulsanne
Bien freiner tôt pour prendre le vibreur intérieur.

IA-3 : Laguna Seca Raceway - Le tire-bouchon
Bien couper les vibreursdans le tir-bouchon et aller chercher l'arrivée sur la gauche de la piste.

IA-4 : Freinage sur les virages consécutifs sur neige
Bien garder l'intérieur du virage (en dérive) et passer les rapports à 5500-6000 tours.

IA-5 : Conduite autour de la Puerta de Alcalá de Madrid
bien rester à l'intérieur et relancer au panneau "100m"

IA-6 : Visualiser une trajectoire à travers les virages en aveugle
Freiner tôt pour relancer tôt sur chaque virage.

IA-7 : Virages rapides consécutifs insidieux de Toscane
passer les rapports à 5500 trs et garder les intérieurs.

IA-8 : Cape Ring - Pont en Spirale
pas de souci particulier.

IA-9 : Pilotage offensif/défensif - Grand Valley Speedway
Se placer à droite et Freiner tard à l'intérieur

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 Sujet du message: Re: Permis international A
MessagePosté: Dim 12 Déc 2010 16:08 
Nissan 350 Z
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Merci à toi Gag pour le conseil de passer les rapports à 5500 tours sur l'IA-7 (virages de Toscane) sans toi je crois que je n'y serai jamais arrivé.

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 Sujet du message: Re: Permis international A
MessagePosté: Dim 12 Déc 2010 17:15 
Fesses de babouin
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Je t'en prie, c'est fait pour ça, et content que ça ait servi :D ;)

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 Sujet du message: Re: Permis international A
MessagePosté: Mar 14 Déc 2010 15:58 
Voiture à Pédale

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j'y arrive pas ,je pete un plomb ! y a t'il des conseils de reglage ,et pour doubler ?au pire ,un replay !
meme pour finir 7eme
merci


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 Sujet du message: Re: Permis international A
MessagePosté: Mar 14 Déc 2010 16:03 
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Cette video m a bien aidée quand je l ai fait, note bien a quel stade du circuit il passe les voitures et repere les rapports utilisés dans les virages...



Il est pas difficile a faire, tout dépend surtout du premier tiers du circuit et du nombre de caisses depassées a ce moment là.

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 Sujet du message: Re: Permis international A
MessagePosté: Mar 14 Déc 2010 17:02 
Voiture à Pédale

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merci belle video ,mais je joue au pad et en auto ,
deja y a t'il les reglages de base a mettre pour avoir une voiture qui se tient bien ??


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 Sujet du message: Re: Permis international A
MessagePosté: Mar 14 Déc 2010 17:57 
Fesses de babouin
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Premier réglage :
PASSE EN BOITE MANUELLE !!!

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 Sujet du message: Re: Permis international A
MessagePosté: Mer 15 Déc 2010 10:41 
Pagani Zonda
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permis A le bronze est facile sur toutes les épreuves pourtant ....

et je ne suis pas un cador ;) ....
Mais il est vrai que je suis au volant et en boite manuelle ....

pour les padistes ça doit être moins évident :P

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 Sujet du message: Re: Permis international A
MessagePosté: Mer 15 Déc 2010 11:29 
Fesses de babouin
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J'insiste pour la boîte manuelle, c'est certainement l'aide la plus handicapante.

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 Sujet du message: Re: Permis international A
MessagePosté: Mer 15 Déc 2010 13:47 
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+1, je plussoie et confirme les dires de mes camarades, franckD2! :mrgreen:

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